Boot lanceert opblaasbare airbag

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. produceert Boat Launching Opblaasbare Airbag, een gespecialiseerde lichtgewicht airbagserie met een kleinere diameter (0,6-1,0 m) en een snelle opblaasreactie, speciaal gebouwd voor de lancering van reddingsboten en kleine schepen, evenals voor noodhulp. Deze airbags zijn vervaardigd volgens de ISO 14409:2011-normen en hebben een sterke staalkoordversterking. Ze zijn daardoor eenvoudig te hanteren en snel in te zetten door kleine bemanningen. Welkom scheepswerven, kustwachtstations en reddingseenheden om bulkbestellingen te plaatsen.

Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe van maritieme airbags is gebaseerd op twee kernmechanismen: cilinderroldynamiek en gaselastische ondersteuning.

1. Opblaasondersteuningsfase: Plaats leeggelopen airbags onder de kiel van het schip, loodrecht op de rompas. Opblazen met perslucht via de kleppen; de airbags breiden zich geleidelijk uit tot ongeveer cilinders, waardoor de romp van de steunblokken wordt getild. De samengeperste lucht binnenin verdeelt de druk gelijkmatig, waardoor het gewicht van het schip gelijkmatig over meerdere airbags wordt verdeeld.

2. Fase van rollende beweging: Wanneer de romp volledig wordt ondersteund door airbags, verwijdert u de blokken en past u horizontale tractie toe via lieren. Onder het gewicht van het schip vervormen de airbags elastisch: de voorkant die in contact komt met de grond wordt vlakker, terwijl de achterkant weer een ronde vorm krijgt. Deze continue cyclus van vervorming en herstel zorgt ervoor dat de airbags als rollen tussen de romp en de grond rollen, waardoor een soepele beweging van zware schepen met een extreem lage wrijvingscoëfficiënt (doorgaans <0,05) wordt bereikt.

3. Belangrijkste controleparameters: De inflatiedruk bepaalt het draagvermogen en de stijfheid; diameter en lengte bepalen het totale draagvlak; koordlagen bepalen de barstdruk en de veiligheidsfactor. Door deze parameters nauwkeurig te controleren, kan het veilig te water laten en uithalen van schepen van honderden tot tienduizenden tonnen worden bereikt.

Belangrijkste voordelen

  Lichtgewicht constructie: met een lichtgewicht rubbermengsel en zeer sterke nylonkoordversterking bedraagt ​​het productgewicht slechts 70% van dat van standaardairbags met dezelfde specificatie, gemakkelijk te dragen en te vervoeren.

  Snel opblazen en leeglopen: compacte diameter met ontwerp met hoge respons en een opblaasventiel met grote boring, waardoor de opblaastijd met 40% wordt verkort in vergelijking met conventionele airbags, klaar voor snelle inzet in noodsituaties.

  Bediening door één persoon: Klein volume en licht van gewicht, geen lieren of grote hulpapparatuur nodig, één persoon kan het volledige proces van het plaatsen, opblazen en herstellen van de airbag voltooien.

  Veilige en controleerbare bediening: Uitgerust met snelkoppelingen en zeer nauwkeurige manometers, de inflatiedruk in realtime zichtbaar, eenvoudige en duidelijke bedieningsstappen, waardoor het risico op verkeerde bediening wordt verminderd.

  CCS-typegoedkeuring: heeft de typegoedkeuringstests van de China Classification Society (CCS) doorstaan ​​en voldoet aan de wettelijke en specificatie-eisen voor lanceerapparatuur voor reddingsboten en reddingsboten.

  Aanpassingsvermogen bij noodredding: Op grote schaal gebruikt door de kustwacht, maritieme reddingsbureaus, jachtclubs, reddingsteams op het water en noodreddingsscenario's voor overstromingen.

Specificaties

Belangrijkste specificaties van deze productserie. Andere maten kunnen op verzoek worden aangepast.

Toepassingen

  Tewaterlating van schepen: Nieuwe schepen worden te water gelaten vanaf scheepshellingen, bewezen voor schepen tot 75.000 DWT.

  Uitladen en repareren van schepen: Schepen worden aan land getrokken voor onderhoud zonder dure droogdokinfrastructuur.

  Droogdokoperaties: assisteren bij het binnenkomen en verlaten van droogdokken, waardoor de afhankelijkheid van traditionele dokpoorten wordt verminderd.

  Marine Salvage & Rescue: Drijfhulpmiddel voor het bergen van gestrande of gezonken schepen en het hijsen in noodgevallen.

  Verplaatsen van zware constructies: transport over land van caissons, grote betonconstructies en zware industriële componenten.

  Tijdelijk afmeren: Tijdelijk afmeren en afmeren in wateren zonder vaste aanlegsteigers.

Waarschuwingen bij gebruik

  1. Controleer strikt de werkdruk; overschrijd nooit de nominale werkdruk die op het typeplaatje van het product staat vermeld, omdat overdruk het scheuren van de airbag kan veroorzaken.

  2. Grond- en rompoppervlakken die in contact komen met airbags moeten vrij zijn van scherpe uitstekende voorwerpen zoals wapeninguiteinden, steenslag of bramen, om te voorkomen dat de rubberen huid wordt doorboord.

  3. Vermijd draaien in de lengterichting van de airbag, aangezien draaien ongelijkmatige spanning op het koord veroorzaakt en het laadvermogen en de levensduur vermindert.

  4. Vermijd na het opblazen geconcentreerde belastingstoten; Oefen bij het optillen van schepen gelijkmatig kracht uit om te voorkomen dat individuele airbags overmatige geconcentreerde belastingen kunnen weerstaan.

  5. De inflatie moet langzaam en uniform zijn; er moeten meerdere airbags afwisselend worden opgeblazen om te zorgen voor een stabiele opheffing van de romp en om kantelen en uitglijden te voorkomen.

  6. Inspecteer vóór gebruik het uiterlijk van de airbag op krassen, uitstulpingen en delaminatie en controleer de metalen kleppen op veiligheid; problemen onmiddellijk oplossen of vervangen.

  7. Spoel na gebruik in zeewater of modderige omgevingen het oppervlak van de airbag onmiddellijk af met schoon water om zout en sediment te verwijderen, waardoor corrosie en slijtage wordt voorkomen.

  8. Bewaar uit de buurt van warmtebronnen, open vuur, zuren, logen, oliën en organische oplosmiddelen; vermijd direct zonlicht en langdurige blootstelling aan UV.

Onderhoud en verzorging

Goed onderhoud en verzorging kunnen de levensduur van de airbag aanzienlijk verlengen en de bedrijfskosten verlagen. Volg deze onderhoudsvereisten:

  Routine-inspectie: Inspecteer voor en na elk gebruik het uiterlijk van de airbag, met de nadruk op krassen, gaten, uitstulpingen, delaminatie en scheuren; controleer metalen kleppen en fittingen op integriteit.

  Reiniging na gebruik: Spoel na elk gebruik, vooral in zeewater of modderige omgevingen, het oppervlak grondig af met schoon water om zout, bezinksel en olie te verwijderen, en droog het vervolgens in de schaduw.

  Toepassing van talkpoeder: Breng na het reinigen en drogen gelijkmatig talkpoeder aan op de binnen- en buitenoppervlakken om te voorkomen dat de rubberlagen blijven kleven en de rubberflexibiliteit te behouden.

  Juiste opslag: Voor langdurige opslag, opblazen met ongeveer 0,02 MPa lagedruklucht, uitgestrekt en plat bewaren in een droge, koele, geventileerde binnenruimte; stapel geen zware voorwerpen op en vouw ze niet op voor opslag.

  Periodieke inflatiecontrole: Voer tijdens opslag elke 3 maanden een inflatiecontrole uit om een ​​goede luchtdichtheid en een acceptabele drukval te bevestigen; langzame lekken snel identificeren en repareren.

  Schadereparatie: Gebruik voor kleine krassen of slijtage aan het oppervlak speciale rubberen reparatielijm voor cold patching; voor grote schade of schade aan de snoerlaag, moet u teruggaan naar de fabriek voor hot patching.

  Beoordeling van de levensduur: Bij normaal gebruik bedraagt ​​de levensduur 5-8 jaar of 200-300 gebruikscycli. Voer bij het bereiken van de levensduur een uitgebreide inspectie en beoordeling uit en vervang indien nodig.

  Beheer van reserveonderdelen: Onderhoud 1-2 reserve-airbags plus manometers, opblaasslangen, kogelkranen en reparatiegereedschappen om de operationele continuïteit en het vermogen om te reageren op noodsituaties te garanderen.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag 1: Wat zijn speciale vereisten voor reddingsbootairbags?

A1: Airbags voor het lanceren van reddingsboten vereisen doorgaans een kleinere diameter (0,6-1,0 m), een snelle respons, eenvoudige bediening voor snel opblazen/leeglopen, en een lichtgewicht constructie voor eenvoudig gebruik.

Vraag 2: Hoe lang duurt het om een ​​airbag op te blazen?

A2: Het opblazen van een enkele airbag duurt doorgaans 5-15 minuten, afhankelijk van de grootte en de capaciteit van de compressor. Er kunnen meerdere airbags tegelijkertijd worden opgeblazen, met een totale voorbereidingstijd van 30-60 minuten.

Vraag 3: Wat moet ik doen als een airbag lek is?

A3: Als een kleine lekke band langzame lekkage veroorzaakt, verlaag dan de bedrijfssnelheid, breng het vaartuig naar een veilige positie, laat het leeglopen en inspecteer het. Kleine beschadigingen kunnen ter plaatse worden gerepareerd met cold-patch-lijm; grote schade vereist een hot-patch in de fabriek.

Vraag 4: Hoe bepaal ik wanneer vervanging nodig is?

A4: Overweeg vervanging wanneer: het buitenrubber uitgebreide verouderingsscheuren vertoont, de koordlagen zichtbaar zijn, de luchtdichtheid na reparatie niet meer werkt, het gebruik langer dan 300 cycli bedraagt, of de levensduur langer dan 8 jaar is.