Grote oceaanboeien

In praktische toepassingen worden grote oceaanboeien ofwel afzonderlijk gebruikt als "offshore-markeringen", zoals het afbakenen van operatiegebieden voor olievelden en het markeren van verboden navigatiezones; Er kunnen meerdere apparaten aan elkaar worden geregen om een ​​"drijvende reeks" te vormen, die diepzee-aquacultuurkooien of hulpapparatuur voor offshore-windenergie ondersteunt. Dankzij de grote afmetingen en het sterke drijfvermogen kan zelfs uitrusting met een gewicht van enkele tonnen gestaag op het zeeoppervlak drijven en lichtjes meedeinen met de golven, zodat ze niet omvallen door harde wind en golven. Het is een "belangrijke rol als drijvende kracht" in de offshore aquacultuur, mariene exploratie en maritieme reddingsacties.

Productvoordelen

1. Sterk en stabiel drijfvermogen, betrouwbaar draagvermogen: grote oceaanboeien maken gebruik van een gesloten holtestructuur en een groot volumeontwerp, wat resulteert in een uitzonderlijk drijfvermogen. Zelfs als ze aquacultuurkooien en monitoringapparatuur ondersteunen die enkele tonnen wegen, blijven ze stabiel en stabiel op het zeeoppervlak. De gelijkmatige krachtverdeling voorkomt kantelen of kapseizen door overmatig gewicht. Ze kunnen gemakkelijk hele viskooien ondersteunen tijdens offshore aquacultuuractiviteiten.

2. Het glasvezelmateriaal is UV-bestendig en veroudert niet, zelfs niet na langdurige blootstelling aan zonlicht, waardoor frequente vervanging niet nodig is en veel problemen worden bespaard.

3. Flexibel in functie en aanpasbaar aan verschillende scenario's: signaallichten kunnen op de bovenste GPS worden geïnstalleerd, eenvoudig te lokaliseren en identificeren;

4. De bodem kan worden aangesloten op kweekkooien, bewakingsapparatuur en kan ook worden gebruikt om kleine boten vast te binden. Of het nu gaat om een ​​"drijfbasis" voor de offshore aquacultuur, een "geen navigatiemarkering" voor operatiegebieden op olievelden, of een "tijdelijk drijvend platform" voor maritieme reddingsacties, het kan met kleine aanpassingen worden gebruikt en is zeer veelzijdig.

5. Goede duurzaamheid en lage kosten op lange termijn: Hoewel het in het begin van de aankoop misschien niet goedkoop is, is het bestand tegen productie en niet gemakkelijk kapot te gaan, zodat er in de toekomst geen frequent onderhoud of vervanging nodig is. Een drijvende vlotter met een stalen frame en anticorrosiecoating kan bijvoorbeeld meer dan tien jaar meegaan; Zelfs HDPE kan meer dan vijf tot zes jaar worden gebruikt, en de jaarlijkse kosten zijn zelfs kosteneffectiever dan een kleine float.

6. Handig beheer, u hoeft niet al te veel moeite te doen: grote oceaanboeien zijn groot en gemakkelijk te lokaliseren, waardoor de kans kleiner is dat ze verloren gaan op zee. GPS kan worden gebruikt om ze nauwkeurig te lokaliseren. Dagelijkse inspecties zijn ook erg handig. Inspecteer de boei eenvoudig vanaf een afstand op schade en gebruik apparatuur om de juiste positionering te verifiëren. Dit elimineert de noodzaak van frequente close-upinspecties door een schip, waardoor mankracht en middelen worden bespaard.

Productparameters

Toepassingsscenario's

1. Diepzee-aquacultuurveld

2. Maritieme werkzaamheden

3. Mariene monitoring en wetenschappelijke verkenning

4. Maritieme reddingsacties en rampenbestrijding

Kanaal- en waterbeheer

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe lang kan een grote oceaan drijven? Gaat het snel kapot?

A: Normaal gesproken kan de energieleiding 5-15 jaar worden gebruikt, afhankelijk van het materiaal. HDPE-materiaal heeft een goede corrosieweerstand en kan 8-10 jaar meegaan zonder ernstige botsingen; Met glasvezel versterkt plastic (FRP) is duurzamer en kan 10-15 jaar meegaan; Zolang de coating van het stalen frame niet beschadigd is, kan het nog ruim 10 jaar gebruikt worden. Zolang je de impact van stenen vermijdt en kleine scheurtjes tijdig repareert, is het niet gemakkelijk om te breken.

Vraag: Zal ​​de vlotter omvallen door golven op zee? Of weggespoeld door zeestromingen?

A: Over het algemeen draait het niet om. Het is ontworpen om stabiel te zijn, met een grote gesloten holte en een laag zwaartepunt. Zelfs bij golven van 3-4 meter zal hij slechts licht zwaaien; Wat het wegspoelen betreft, worden de meeste drijvers met ankerkettingen of zandzakken aan de zeebodem bevestigd. Zolang de ankerkettingen dik genoeg zijn en stevig vastzitten, kunnen gewone oceaanstromingen ze niet trekken, en alleen op extreme tyfoondagen kan vroegtijdige versterking nodig zijn.

Vraag: Hoe moeten we het dagelijks onderhouden? Moeten we schepen regelmatig laten inspecteren?

A: Het is niet nodig om regelmatig te rennen, doe vooral drie dingen: controleer eerst elke maand de locatie via GPS om te bevestigen dat er geen drift is; Ten tweede moet je elke drie maanden een schip sturen om het oppervlak van dichtbij te bekijken en te inspecteren op scheuren, afbladderende verf en losse riemen of verbindingsstukken; De derde is het onmiddellijk repareren van kleine beschadigingen. Als HDPE bijvoorbeeld drijft en scheurt, gebruik dan speciale lijm om ze aan elkaar te plakken, of gebruik glasvezelreparatiehars voor eenvoudig onderhoud.

Vraag: Hoeveel gewicht kan de vlotter dragen? Kan zwaar materieel worden gemonteerd?

A: Het draagvermogen is afhankelijk van de maat en het materiaal. Kleine exemplaren (met een diameter van 1-2 meter) kunnen 1-2 ton bevatten, zoals kleine monitoringinstrumenten; Grote HDPE-drijvers (met een diameter van 3-5 meter) kunnen 3-5 ton dragen, terwijl drijvers met stalen frames 8-10 ton kunnen bereiken. Ze zijn geschikt voor het ophangen van diepzee-aquacultuurkooien en grootschalige exploratieapparatuur. Wanneer u een aankoop doet, informeer dan de fabrikant over de draagvereisten en zij zullen de juiste specificaties op maat maken.

Vraag: Zullen schelpdieren en algen in zeewater dat vastzit aan drijvers het gebruik ervan beïnvloeden?

A: Het kan enige impact hebben. Als het te veel wordt bevestigd, verhoogt het het gewicht en vertraagt ​​het de flexibiliteit van de vlotter. Daarom wordt meestal een anti-adhesiecoating op het oppervlak van de drijver aangebracht, die de adhesie met ongeveer 80% kan verminderen; Als hij al volgroeid is, spoel hem dan jaarlijks tijdens het onderhoud af met een hogedrukspuit. Het is niet nodig om het grondig schoon te maken, en een kleine hoeveelheid hechting heeft geen invloed op het drijfvermogen.

Vraag: Hoe repareer ik een beschadigde vlotter? Wat als er bijvoorbeeld een gat zit of een luchtlek (opblaasbaar)?

A: Repareer afhankelijk van de situatie - als er een gat in de HDPE- of glasvezelvlotter zit, veeg dan eerst het gebied rond het gat schoon, breng een pleister van hetzelfde materiaal en speciale lijm aan en laat het 24 uur drogen vóór gebruik; Opblaasbare vlotter lekt, zoek eerst het lekpunt (u kunt zeepwater op het oppervlak aanbrengen, het gebied waar luchtbellen verschijnen), en gebruik dan een lekpleister om het te repareren. Na het vullen een dag laten staan. Als er geen lek is, kan het normaal worden gebruikt.

Vraag: Zal ​​de vlotter bevriezen en barsten bij gebruik in koude zeegebieden?

A: Zolang het juiste materiaal is geselecteerd, zal de fabrikant aanpassingen maken voor omgevingen met lage temperaturen, zoals het toevoegen van antivries aan HDPE-vlotten om te voorkomen dat ze zelfs bij -20 ℃ broos worden; Glasvezelvlotten zullen de oppervlaktelaag dikker maken om scheuren veroorzaakt door vries-dooicycli (dooien overdag en 's nachts bevriezen) te voorkomen. Bij aankoop in noordelijke zeegebieden of gebieden op hoge breedtegraad vermeldt u "weerstand tegen lage temperaturen" en de fabrikant zal een geschikt model leveren.