Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. produceert onderwaterbergingsairbagsysteem met conische uiteinden en metalen kleppen. Werkdruk 0,07-0,18 MPa, diameter 1,0-2,5 m, effectieve lengte 10-24 m, 4-10 koordlagen. ISO 14409 gecertificeerd. Welkom om te informeren.
Een maritieme airbag is een cilindrische opblaasbare rubberen container versterkt met meerlaags synthetisch bandenkoordweefsel. Het bestaat uit een binnenste luchtdichte rubberlaag, meerlaagse verstevigingskoorden en een buitenste slijtvaste rubberlaag, integraal gevulkaniseerd. Wanneer het wordt opgeblazen met perslucht, vormt het een stijve cilinder die zware lasten kan dragen of drijfvermogen kan genereren. Op grote schaal gebruikt voor het lanceren van schepen, uithalen, berging van scheepswrakken, onderwaterhijsen en het verplaatsen van zware ladingen.
Maritieme airbags werken volgens het 'cilinderrolprincipe' en 'luchtveereffect'. Bij het lanceren van een schip rolt de airbag tussen de romp en de grond met een wrijvingscoëfficiënt van minder dan 0,05, waarbij slechts 2-5% van het scheepsgewicht als trekkracht nodig is. Voor berging verplaatst onderwaterinflatie water om drijfvermogen te genereren volgens het principe van Archimedes: een airbag van 2,5 x 24 meter kan netto 100 ton drijfvermogen genereren. De meerlaagse koordversterking zorgt ervoor dat de airbag hoge interne druk kan weerstaan zonder te scheuren.
(1) Hoog draagvermogen: een enkele airbag kan meer dan 500 ton dragen.
(2) Lage rolwrijvingscoëfficiënt (<0,05), minimale tractie vereist.
(3) Flexibele inzet, geen vaste scheepshelling of droogdok nodig.
(4) 80% kostenbesparing vergeleken met traditionele lanceerinfrastructuur.
(5) Herbruikbaar gedurende 6-10 jaar met goed onderhoud.
(6) Veiligheidsklep en 1,5x hydrostatische test vóór levering.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. biedt onderwaterreddingsairbagsystemen in 22 standaardspecificaties, met diameters van 1,0 m-2,5 m, effectieve lengtes van 10 m-24 m, 4-10 lagen en werkdrukken van 0,07-0,18 MPa, die voldoen aan de behoeften van verschillende schepen en technische projecten. Specifieke specificaties vindt u in onderstaande tabel:
|
Diameter (m) |
Effectieve lengte (m) |
aantal verdiepingen |
Werkdruk (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
vierentwintig |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
vierentwintig |
7~10 |
0,07~0,13 |
(1) Tewaterlating van schepen: Nieuwbouwschepen van scheepshelling tot water.
(2) Uithalen en repareren van schepen: schepen worden voor onderhoud naar het land verplaatst.
(3) Berging en redding van scheepswrakken: drijfvermogen onder water opheffen.
(4) Onderwatertechniek: drijvende caisson, installatie van pijpleidingen.
(5) Verplaatsen van zware lading: grote staalconstructies, brugsegmenten.
(6) Noodmaatregelen: schip dat aan de grond staat, komt weer vlot, tijdelijke bescherming.
Installatiestappen: (1) Inspectie vóór installatie: Controleer het uiterlijk van de airbag, controleer accessoires (stropdassen, sluitingen, manometer, luchtslang), bereid de luchtcompressor voor, maak de werkplek vrij. (2) Opblazen: Plaats de airbag plat, sluit de luchtslang aan, blaas langzaam op tot 50% van de nominale druk en controleer op lekkage. Ga vervolgens verder met de nominale werkdruk, sluit de klep en wacht 30 minuten om de stabiele druk te bevestigen. (3) Positionering: Plaats bij het te water laten van schepen de airbags loodrecht op de as van het schip, op gelijke afstand van elkaar; Voor berging bevestigen duikers airbags op dragende punten onder water. (4) Controle van de werking: wijs personeel toe om de druk en de toestand te bewaken en de bewegings-/hefsnelheid te regelen. (5) Herstel: laat leeglopen, spoel af met zoet water, droog en bewaar op een koele, droge plaats.
Na elk gebruik: Afspoelen met zoet water, inspecteren op schade, kleine sneden repareren. Maandelijks: Controleer de bandenspanning (50% nominaal), inspecteer op ouderdomsscheuren, controleer metalen fittingen. Driemaandelijks: Anticorrosiebehandeling voor metalen onderdelen, stroppen inspecteren. Jaarlijks: Volledige inspectie, 24-uurs luchtdichtheidstest, maatmeting. Langdurige opslag: Opblazen tot 50% nominale druk, opslaan in een koel, droog geventileerd magazijn, elke 3 maanden inspecteren. Levensduur: 6-10 jaar onder normale omstandigheden.
Alle producten voldoen aan ISO 14409:2011 (airbags voor het lanceren en uithalen van schepen) en het kwaliteitsmanagementsysteem ISO 9001:2015. Inspecties van classificatiebureaus beschikbaar: CCS (China), BV (Frankrijk), ABS (VS), DNV (Noorwegen), LR (VK), NK (Japan). Elke airbag ondergaat vóór levering een 24-uurs luchtdichtheidstest, een 1,5x hydrostatische werkdruktest en een inspectie van de afmetingen. Productcertificaat en inspectierapport worden bij elke zending meegeleverd.
A: 6-10 jaar bij normaal gebruik en goed onderhoud.
A: Gebaseerd op scheepsgewicht, rompvorm en type operatie. Het totale drijfvermogen moet 1,2-1,5x het onderwatergewicht zijn voor berging. Wij verzorgen een professionele selectiecalculatie.
A: Kleine sneden kunnen worden gerepareerd met rubberreparatiemiddel; diepe sneden of lekke banden vereisen fabrieksreparatie gevolgd door luchtdichtheids- en hydrostatische tests.
A: Ja, onze lage temperatuurbestendige formule werkt van -30°C tot +60°C. Pas de inflatiedruk aan voor temperatuurveranderingen.
A: Standaardmaten op voorraad, 5-10 werkdagen; aangepaste formaten 15-25 werkdagen. OEM/ODM beschikbaar.
Adres
Nr. 869, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo District, Qingdao City, provincie Shandong, China
Tel
