Onze Vessel Airbags zijn superveelzijdig: ze werken voor allerlei soorten uitrusting, van vrachtschepen van duizend ton tot ultragrote olietankers en offshore-platforms. Ze hebben een stevige constructie: zeer sterk nylonkoordweefsel voor het binnenframe en slijtvast rubber aan de buitenkant, zodat ze betrouwbaar standhouden, ongeacht het scenario.
Het te water laten van schepen, stranden voor onderhoud of inspectie, en verschuiven: we gebruiken meerdere airbags samen om het drijfvermogen gelijkmatig te verdelen. Je kunt het inflatieniveau precies goed aanpassen om te bepalen hoe het schip wordt gelanceerd, wat veel meer wrijvingsschade vermindert dan bij ouderwetse scheepshellingen; zelfs lastig waddenterrein zal de operatie niet verpesten. Bij stranding voor onderhoud zijn geen zware opstellingen nodig; blaas gewoon de airbags op of laat ze leeglopen om de romp omhoog of omlaag te brengen. Bij het verschuiven fungeren de airbags als rolsteunen om de romp flexibel te verplaatsen – perfect voor dokken waar de ruimte beperkt is.
Berging van scheepswrakken, hijsen onder water en demping van aanvaringen met dokken: Bij het bergen zorgt het opblazen van de airbags voor een sterk drijfvermogen. Plaats ze op meerdere punten, zodat je het wrak soepel kunt optillen zonder nog meer schade aan te richten. Met onderwaterhijsen kunt u de lading nauwkeurig aanpassen, ideaal voor onderdelen met een afwijkende vorm. Als botskussen worden ze meer dan 60% samengedrukt om de impactenergie op te vangen; hun oppervlaktedruk is 30%-50% lager dan die van traditionele spatborden. Ze passen zich zelfs automatisch aan het getij aan, waardoor dokken en schepen veilig en gezond blijven.
Ze zijn veel slimmer dan die ouderwetse scheepshellingen. Eenmaal opgeblazen zorgen hun drijfvermogen en draagkracht ervoor dat zelfs schepen van tienduizend ton lekker soepel kunnen bewegen. Ze gaan als een professional om met lastige kluslocaties, waardoor de operationele kosten worden verlaagd en de bouwtijd wordt verkort. Daarom zijn Vessel Airbags een essentiële keuze voor de scheepvaart-, scheepsbouw- en bergingsindustrie.
| Diameter (meter) | Effectieve lengte (meter) | Laag | Druk (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5-6 | 0,07-0,10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0,07-0,10 |
| 1,0 | 15 | 5-6 | 0,07-0,10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 12 | 5-6 | 0,08-0,12 |
| 1.2 | 15 | 5-6 | 0,08-0,12 |
| 1.5 | 12 | 5-8 | 0,08-0,16 |
| 1.5 | 15 | 5-8 | 0,08~0,16 |
| 1.5 | 18 | 5-8 | 0,08-0,16 |
| 1.5 | 20 | 4-8 | 0,08-0,16 |
| 1.5 | 24 | 5-8 | 0,08-0,16 |
| 1.8 | 12 | 5-8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 15 | 5-8 | 0,08-0,15 |
| 1.8 | 18 | 5-8 | 0,08-0,15 |
| 1.8 | 20 | 5-8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 24 | 5-8 | 0,08-0,15 |
| 20 | 18 | 6-10 | 0,08-0,18 |
| 2.0 | 20 | 6-10 | 0,08-0,18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2.5 | 18 | 7-10 | 0,07-0,13 |
| 2.5 | 20 | 7-10 | 0,07-0,13 |
| 2.5 | 24 | 7-10 | 0,07-0,13 |
Adres
Nr. 869, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo District, Qingdao City, provincie Shandong, China
Tel
