Onlangs is er een partij op maat gemaakte high-performancemaritieme airbagsvervaardigd doorQingdao Shunkai Marine Supplies Co., Ltd.heeft met succes geholpen bij de tewaterlating van een vrachtschip van 12.000 ton op een scheepsbouw- en reparatiebasis in Weihai, in de provincie Shandong.
Dankzij hun uitzonderlijke draagstabiliteit en slagvastheid functioneerden de airbags gedurende het hele lanceringsproces zonder storingen, waardoor de lanceringstijd van het schip werd teruggebracht tot slechts een vijfde van de traditionele methoden. De uitstekende prestaties kregen veel erkenning van de partnerscheepswerf en demonstreerden opnieuw de sterke technische capaciteiten van de Chinese fabrikanten van maritieme uitrusting.
Het te water laten van schepen is een van de meest kritische fasen in de scheepsbouw. De veiligheid en efficiëntie ervan zijn rechtstreeks van invloed op de projectschema's en de totale bouwkosten. Met jarenlange expertise in de maritieme airbagindustrie begrijpt SunKai diepgaand de uiteenlopende lanceringsvereisten van schepen van verschillende typen en tonnages.
Voor dit vrachtschip van 12.000 ton voerde het technische team van SunKai gerichte R&D uit op basis van belangrijke parameters zoals rompstructuur en diepgang, waarbij werd losgelaten op de traditionele gestandaardiseerde productie en volledig op maat gemaakte airbagoplossingen werden gerealiseerd die op maat waren gemaakt voor het project.
Om optimale prestaties te garanderen, gebruikten de ingenieurs van SunKai eindige elementenanalyse (FEA) om de spanningsverdeling gedurende het hele lanceringsproces te simuleren. Er werd een innovatieve structuur toegepast die meerlaags versterkt koordweefsel combineert met versterkte eindsecties.
De verbindingssterkte tussen het airbaglichaam en de eindplaten is met 30% toegenomen
Verbeterde weerstand tegen onmiddellijke impactkrachten tijdens het glijden van het schip
Aanzienlijk verbeterde algemene veiligheidsmarge
Wat de materialen betreft, zijn de airbags vervaardigd met behulp van zeer slijtvast, anti-verouderingsgeïmporteerd natuurlijk rubber en zeer sterk polyester koordweefsel, verwerkt via meerdere geavanceerde technieken, waaronder vulkanisatie bij hoge temperaturen en hogedrukverbindingen.
Als gevolg hiervan behouden de airbags stabiele prestaties bij extreme temperaturen variërend van -20 °C tot 60 °C, met een drukbereik tot 0,8 MPa, wat de industrienorm van 0,6 MPa overtreft.
Om een succesvolle operatie te garanderen, heeft SunKai een toegewijd technisch serviceteam ingezet om volledige ondersteuning ter plaatse te bieden: van lay-outplanning en positionering van de airbag tot aanpassing van de inflatiedruk en monitoring van de trajecten van het schip.
Tijdens de operatie:
Twaalf op maat gemaakte airbags waren gelijkmatig gerangschikt op vooraf ingestelde intervallen
Een gesynchroniseerd opblaassysteem bracht het schip geleidelijk omhoog
Met sleephulp ging het schip vlot het water in
Het hele tewaterlatingsproces nam slechts 1,5 uur in beslag, wat bijna zeven dagen scheelt in vergelijking met het traditionele te water laten van de scheepshelling, waardoor zowel de tijd als de arbeidskosten voor de scheepswerf aanzienlijk worden verminderd.
“Op maat gemaakte, hoogwaardige maritieme airbags transformeren de traditionele lanceringsmethoden voor schepen”, aldus de technisch directeur van SunKai. “We blijven marktgericht, gedreven door technologische innovatie, en optimaliseren voortdurend zowel de productprestaties als de servicesystemen.”
SunKai biedt nu een geïntegreerde oplossing die ontwerp, productie en technische ondersteuning op locatie omvat, met een compleet productassortiment, waaronder:
Diameters: 0,8 m – 2,0 m
Lengtes: 5 m – 20 m
Geschikt voor schepen van 1.000 ton tot 50.000 ton
Met een betrouwbare productkwaliteit en professionele technische service worden SunKai-zeeairbags veel gebruikt op scheepswerven in de Chinese kust- en binnenrivierengebieden, en zijn ze geëxporteerd naar Zuid-Korea, Singapore, Egypte en andere landen en regio's.
SunKai zal de R&D-investeringen blijven verhogen, met de nadruk op ultragrote schepen en gespecialiseerde schepen, het aanpakken van geavanceerde technische uitdagingen en het leveren van veiligere, efficiëntere en milieuvriendelijkere lanceringsoplossingen om de hoogwaardige ontwikkeling van de mondiale scheepsbouwindustrie te ondersteunen.
