Verzend mobiele airbags

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. biedt populaire mobiele veiligheidsairbags voor schepen. Deze airbags zijn opvouwbaar, herbruikbaar en zorgen voor een flexibele en efficiënte verplaatsing van schepen. Ze zijn geschikt voor scheepswerven en onderhoudsbases. Vragen en bestellingen zijn welkom.

Wat zijn airbags aan boord?

De Ship Moving Marine Airbag is een cilindrische, opblaasbare, flexibele container met een zeer sterk synthetisch vezelkoord als skelet en binnen- en buitenlagen van rubber. Dit product is vervaardigd door Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. en wordt gevormd met behulp van een vulkanisatieproces uit één stuk. Het beschikt over conische eindkappen met metalen mondstukken en veiligheidskleppen. Tijdens bedrijf wordt er perslucht geïnjecteerd om een ​​stijve cilinder te vormen, waarbij energie wordt geabsorbeerd of drijfvermogen wordt gegenereerd door luchtcompressie en vervorming.

Dit product wordt veel gebruikt bij het lanceren van schepen, het verplaatsen van schepen, het bergen van scheepswrakken, het hijsen van onderwatertechniek en het hanteren van zware vrachten. Vergeleken met traditionele methoden zoals het lanceren van scheepshellingen, drijvende dokken en drijvende kranen, heeft het aanzienlijke voordelen, zoals lagere investeringen, flexibele constructie, geen terreinbeperkingen en herbruikbaarheid. Het is een technologie voor scheepsbouwtechniek die in China is ontwikkeld en internationaal algemeen wordt erkend.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. produceert zijn mobiele veiligheidsairbags voor de scheepvaart in strikte overeenstemming met de ISO 14409:2011- en CB/T 3795-normen. De producten variëren in diameter van 1,0 m tot 2,5 m, effectieve lengte van 10 m tot 24 m, aantal lagen van 4 tot 10 en werkdruk van 0,07 tot 0,18 MPa. Speciale specificaties kunnen worden aangepast aan de behoeften van de klant.

Productvoordelen

(1) Sterk draagvermogen: meerlaagse, zeer sterke synthetische koordversterking, een enkele airbag kan honderden tonnen gewicht dragen en de maximale belasting van een airbag met een diameter van 2,5 m bedraagt ​​meer dan 500 ton.

(2) Lage rolwrijvingscoëfficiënt: gebaseerd op het principe van cilindrisch rollen is de wrijvingscoëfficiënt minder dan 0,05 en bedraagt ​​de trekkracht voor het verplaatsen van het schip slechts 2% -5% van het scheepsgewicht, wat het energieverbruik aanzienlijk vermindert.

(3) Flexibele en onbeperkte constructie: het is niet nodig om een ​​vaste glijbaan of steiger te bouwen, deze kan worden gebruikt op elke oeverhelling, vlak land of ondiep watergebied, en past zich aan verschillende terreinomstandigheden aan.

(4) Lage investeringskosten: Vergeleken met de traditionele lancering van scheepshellingen en drijvend dok, kan het lanceren van airbags meer dan 80% van de infrastructuurinvesteringen besparen, wat vooral geschikt is voor kleine en middelgrote scheepswerven.

(5) Herbruikbaar: gemaakt van hoogwaardig natuurlijk rubber en synthetisch koord, met een normale levensduur van 6-10 jaar, kan het herhaaldelijk worden opgeblazen en leeggelaten en opgevouwen voor opslag.

(6) Veilig en betrouwbaar: uitgerust met een veiligheidsklep en een metalen luchtmondstuk, ondergaat het een waterdruktest bij 1,5 maal de werkdruk en een 24-uurs luchtdichtheidstest voordat het de fabriek verlaat, en voldoet aan de ISO 14409-norm.

Specificaties

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. biedt 22 standaardspecificaties van mobiele maritieme airbags, met diameters van 1,0 m-2,5 m, effectieve lengtes van 10 m-24 m, 4-10 lagen en werkdrukken van 0,07-0,18 MPa, om aan de behoeften van verschillende schepen en projecten te voldoen. Specifieke specificaties vindt u in onderstaande tabel:

Selectieaanbevelingen

Het kiezen van het juiste model is van cruciaal belang voor een veilig en efficiënt gebruik van airbags. De volgende zijn belangrijke selectiepunten:

• Het benodigde aantal en de benodigde diameter airbags worden bepaald op basis van het scheepsgewicht en de rompvorm: hoe zwaarder het schip, hoe groter de diameter en hoe meer airbags er nodig zijn. Over het algemeen mag elke airbag niet meer dan 70% van zijn nominale belasting dragen.

• Selecteer het aantal lagen afhankelijk van het type operatie: 6-8 lagen voor het te water laten/verplaatsen van conventionele schepen; 8-10 lagen voor versterkt type voor berging/onderwaterhijsen om de lekbestendigheid en explosiebestendigheid te verbeteren.

• Selecteer de werkdruk afhankelijk van de werkomgeving: 0,07-0,12 MPa wordt gebruikt voor conventionele onderwaterwerkzaamheden; Het hogedruktype 0,15-0,18 MPa wordt gebruikt voor zware schepen of berging in diep water.

• De lengte van de airbag moet groter zijn dan de breedte van het schip, waarbij ervoor moet worden gezorgd dat beide uiteinden van de airbag minimaal 0,5 meter buiten de scheepszijde uitsteken om te voorkomen dat de airbag tijdens het rollen wegglijdt.

• Tijdens bergingsoperaties moet het totale drijfvermogen 1,2 tot 1,5 keer het onderwatergewicht van het gezonken schip zijn om een ​​veiligheidsmarge te garanderen, en moeten de posities van de airbags redelijkerwijs worden gerangschikt in overeenstemming met de structuur van het gezonken schip.

• Ons bedrijf kan professionele berekenings- en configuratieoplossingen voor de selectie van airbags bieden op basis van de scheepsparameters (lengte, breedte, diepte, waterverplaatsing en rompvorm) en bedrijfsomstandigheden die door de klant worden verstrekt.

Kwaliteitscontroleproces

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. heeft een uitgebreid kwaliteitsmanagementsysteem opgezet en is geslaagd voor de ISO 9001:2015-certificering. Elke airbag ondergaat een strenge inspectie voordat hij de fabriek verlaat.

(1) Visuele inspectie: Controleer of er gebreken zijn zoals luchtbellen, scheuren, onzuiverheden, delaminatie, enz. op het oppervlak van de airbag, of de eindkappen regelmatig worden gevormd en of de metalen onderdelen stevig zijn geïnstalleerd.

(2) Afmetingsmeting: Meet de diameter en effectieve lengte van de airbag onder de nominale werkdruk. De maattolerantie wordt binnen ±3% gecontroleerd, wat voldoet aan de eisen van de ISO 14409-norm.

(3) Luchtdichtheidstest: Blaas de airbag op tot de nominale werkdruk en handhaaf deze druk gedurende 24 uur. De drukval mag niet groter zijn dan 5% om ervoor te zorgen dat er bij langdurig gebruik geen luchtlekkage optreedt.

(4) Waterdrukbarsttest: Uit elke partij worden willekeurig monsters geselecteerd voor een waterdruktest. De monsters worden gevuld met water en onder druk gezet totdat ze barsten. De barstdruk is niet minder dan 3 maal de nominale werkdruk.

(5) Compressiebelastingstest: Breng de airbag onder druk tot 70% van zijn compressiecapaciteit om het draagvermogen en de vervormingsherstelprestaties te testen en een veilige werking onder nominale belasting te garanderen.

(6) Typetest: Wanneer een nieuw product of materiaal wordt gewijzigd, moet een volledige typetest worden uitgevoerd, inclusief luchtdichtheid, compressie, belastingsbelasting, barsten, compressieherstel, enz. Pas nadat de test is doorstaan, kan het in massa worden geproduceerd.

Installatie- en onderhoudsgids

De juiste installatie en het juiste onderhoud zijn van cruciaal belang om de veilige en betrouwbare werking van airbags op de lange termijn te garanderen. Hieronder volgen gedetailleerde installatieprocedures en richtlijnen voor dagelijks onderhoud:

Installatie- en bedieningshandleiding

Stap 1: Inspectie vóór installatie. Inspecteer de airbag op eventuele defecten, controleer de onderdelenlijst (banden, sluitingen, manometer, opblaasslang, enz.), bereid de luchtcompressor voor en verwijder eventuele scherpe voorwerpen uit het werkgebied.

Stap 2: Opblaasoperatie. Leg de airbag plat, sluit de opblaasslang aan en blaas langzaam op tot 50% van de nominale druk. Pauzeer om te controleren op lekken en ga door met oppompen tot de nominale werkdruk nadat u heeft gecontroleerd of er geen lekken zijn. Sluit de klep en laat deze 30 minuten staan ​​om te bevestigen dat de druk stabiel is.

Stap 3: Implementatie en positionering. Het te water laten van het schip: Airbags worden op gelijke afstanden loodrecht op de as van het schip geplaatst, waarbij elk uiteinde zich minstens 0,5 meter voorbij de scheepswand uitstrekt. Bergingsoperatie: Duikers bevestigen de airbags onder water aan de dragende punten en blazen ze synchroon in fasen op.

Stap 4: Controle van de werking. Geef een speciaal persoon de opdracht om de druk en de status van de airbag te observeren, de bewegings-/stijgsnelheid te controleren en de werking onmiddellijk te stoppen als er een abnormaliteit wordt gedetecteerd.

Stap 5: Recycling en opslag. Nadat de operatie is voltooid, laat u langzaam de lucht ontsnappen, spoelt u af met zoet water, droogt u hem op, vouwt u hem op en bewaart u hem op een koele, droge plaats.

Gids voor dagelijks onderhoud

(1) Na elk gebruik: afspoelen met zoet water om zout en modder te verwijderen, drogen en controleren op schade. Repareer eventuele kleine snijwonden onmiddellijk.

(2) Maandelijkse inspectie: Controleer de bandenspanning (houd 50% van de nominale druk aan), controleer het uiterlijk op ouderdomsscheuren en controleer op roest en lekkage in metalen onderdelen.

(3) Driemaandelijks onderhoud: corrosiewerende behandeling van metalen onderdelen, inspectie van slingerslijtage en vervanging van beschadigde onderdelen.

(4) Jaarlijkse inspectie: uitgebreide inspectie van het uiterlijk, maatmetingen, 24-uurs luchtdichtheidstest en opstellen van onderhoudsgegevens.

(5) Langdurige opslag: vullen tot 50% van de nominale druk, plat leggen in een koel, droog en geventileerd magazijn, uit de buurt van hittebronnen en olievlekken, en eens in de 3 maanden controleren.

(6) Behandeling van veelvoorkomende fouten: Kleine beschadigingen kunnen ter plaatse worden gerepareerd met een rubberreparatiemiddel; diepe sneden of doordringende schade moeten voor professionele reparatie naar de fabriek worden teruggestuurd; langzame lekkage moet worden vervangen door de klepkern; snelle lekkage moet onmiddellijk worden gestopt en voor inspectie naar de fabriek worden teruggestuurd.

Certificering en normen

De maritieme airbagproducten van Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. voldoen strikt aan de internationale normen en industriële specificaties en kunnen een verscheidenheid aan gezaghebbende certificeringen bieden:

• ISO 14409:2011: Internationale norm voor airbags die worden gebruikt bij het te water laten en te water laten van schepen, met eisen voor materialen, ontwerp, productie en inspectie.

• ISO 9001:2015: Certificering van kwaliteitsmanagementsysteem, dat kwaliteitscontrole garandeert gedurende het hele proces, van grondstoffen tot eindproducten.

• CB/T 3795: Chinese scheepsbouwindustrienorm, technische voorwaarden voor airbags die worden gebruikt bij het te water laten en lossen van schepen.

• CCS (China Classification Society): Een algemeen erkend productinspectiecertificaat van classificatiebureaus in China.

• BV (Bureau Veritas): Internationaal erkend en toepasbaar op de Europese, Midden-Oosterse en Afrikaanse markten.

• ABS (American Bureau of Shipping): Van toepassing op de Amerikaanse markt en voldoet aan de relevante eisen van de Amerikaanse kustwacht.

• DNV (Det Norske Veritas): De gezaghebbende certificering op het gebied van offshore engineering, toepasbaar op waterbouwkundige projecten.

• LR (Lloyd's Register): het oudste classificatiebureau, algemeen erkend in de landen van het Gemenebest.

Elke airbag ondergaat een 24-uurs luchtdichtheidstest, een hydrostatische test van 1,5 keer de werkdruk en een visuele maatinspectie voordat hij de fabriek verlaat, en krijgt een productcertificaat en inspectierapport. Inspecties door derden of inspecties ter plaatse door classificatiebureaus kunnen worden geregeld op basis van de behoeften van de klant.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag 1: Wat is de levensduur van maritieme airbags?

A: Onder normale gebruiks- en onderhoudsomstandigheden hebben maritieme airbags een levensduur van 6-10 jaar. De werkelijke levensduur is afhankelijk van de gebruiksfrequentie, de gebruiksomgeving en de onderhoudsomstandigheden. Regelmatige inspecties en goed onderhoud kunnen de levensduur ervan effectief verlengen.

Vraag 2: Hoe kies ik de juiste airbagmaat?

A: Het vereiste drijfvermogen is afhankelijk van het gewicht van het schip, de rompvorm en het type operatie. Algemeen principe: hoe zwaarder het vaartuig, hoe groter de diameter en hoe meer airbags er nodig zijn; het totale drijfvermogen voor bergingsoperaties moet 1,2 tot 1,5 maal het onderwatergewicht van het gezonken schip bedragen. Ons bedrijf kan professionele selectie- en berekeningsdiensten leveren.

Vraag 3: Kan een airbag worden gerepareerd als deze lucht lekt?

A: Kleine sneden (diepte die niet groter is dan de dikte van de buitenste rubberlaag) kunnen ter plaatse worden gerepareerd met een speciaal rubberreparatiemiddel; diepe sneden of penetrerende schade vereisen professionele reparatie in de fabriek, en luchtdichtheids- en waterdruktests moeten na reparatie opnieuw worden uitgevoerd.

Vraag 4: Kunnen airbags worden gebruikt in omgevingen met lage temperaturen?

EEN: Ja. Onze airbags maken gebruik van een rubberformule die bestand is tegen lage temperaturen en kunnen worden gebruikt in omgevingen van -30℃ tot +60℃. De bandenspanning moet op de juiste manier worden aangepast in omgevingen met lage temperaturen om abnormale druk als gevolg van temperatuurveranderingen te voorkomen.

Vraag 5: Hoeveel gewicht kan een airbag dragen?

A: Het draagvermogen is afhankelijk van de diameter, werkdruk en het aantal lagen. Als we bijvoorbeeld een 8-laags airbag met een diameter van 1,5 m en 0,15 MPa nemen, bedraagt ​​het draagvermogen per lengte-eenheid ongeveer 15 ton/m, en kan een airbag met een lengte van 15 m een ​​totale belasting van ongeveer 225 ton dragen. Eén enkele hogedrukairbag met een diameter van 2,5 meter kan een belasting van meer dan 500 ton dragen.

Q6: Wat is de levertijd? Kan het worden aangepast?

A: Standaardspecificaties zijn ruim op voorraad en worden binnen 5-10 werkdagen verzonden; Aangepaste specificaties worden binnen 15-25 werkdagen verzonden. Aanpassing van parameters zoals diameter, lengte, aantal lagen en werkdruk wordt ondersteund, en kleuren en markeringen kunnen ook worden aangepast aan de behoeften van de klant.